冷拔三通机中电磁阀的分类和工作原理
两位三通电磁阀分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。
常闭型两位三通电磁阀举动事理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相等于“点动”。常开型两位三通单电控电磁阀举动事理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。
两位五通双电控电磁阀举动事理：给正举动线圈通电，则正举动气路接通(正举动出气孔有气)，即便给正举动线圈断电后正举动气路模仿仍是是接通的，将会一向保持到给反举动线圈通电为止。给反举动线圈通电，则反举动气路接通(反举动出气孔有气)，即便给反举动线圈断电后反举动气路模仿仍是是接通的，将会一向保持到给正举动线圈通电为止。这相等于“自锁”。两位三通电磁阀一样往常都是一进两出系列的。也有常开常闭的说法。电磁阀三个口分袂为ABC三个口，一样往常是A到B口通概略A到C口通，也有B到C口通的。常闭型便是电磁阀断电往后，阀门封锁，为常闭型。也便是不能从A口流出。
二位三通电磁阀的工作事理，V型调剂球阀电磁阀里有密闭的腔，在的不合方位开有通孔，每个孔都通向不合的油管，腔中心是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，经由过程控制阀体的移动来档住或漏出不合的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不合的排油管，然后经由过程油的压力来敦促油刚的活塞，活塞又发起活塞杆，活塞竿策想法械装配动。这样经由过程控制电磁铁的电流就控制了机械勾当。
每个制动轮泵有一个三位三通电磁阀，三位三通电磁阀有升压、保压和减压三个工作进程。升压进程：电磁线圈内无电流流过，电磁阀处于升压方位此刻制动总泵与轮泵相似，由制动总泵来的制动液直接流人轮泵，轮泵压力随总泵压力而变此，此刻ABS体系不工作，回油泵也不工作。保压进程：当ABS ECU向电磁线圈通入一个较小的连接电流（约为年夜电流的一半）时，电磁阀处于连接压力方位，全数的通道都被截断。此刻总泵、轮泵和回油孔间彼此阻隔密封，使制动轮泵中连接必定的制动压力。减压进程：当ABS ECU向电磁线圈通人一个年夜的电流值时，柱塞移至上端，主缸和轮缸的通路被截断，电磁阀处于减压方位，此刻电磁阀将轮泵和回油通道相似或与贮液器相似，使轮泵中的制动液流经电磁阀，流入贮液器，使轮泵制动压力火速下降。与此同时，驱动电想法启动，发起液压泵工作，把流回液压油箱的制动液加压后输送到主缸，为下一个制动周期作好筹办。
